北京地铁大兴线撬动城南商业地产
2011-12-10 来 源:未知 编 辑:admin
与诸多郊区线路不同，大兴线串起的并非一片片待开发的商业荒地，而是一个个具有现实基础的潜力商圈，它带给当地人的并非“从无到有”的希望，而是伴随着城南行动计划而重生的既有商业体系。截至目前，从重点站点到整条地铁线，“三心一带”规划的提出意味着大兴区政府已做出严密规划，“十二五”期间，地铁大兴线将是大兴区经济发展的一条主线。
“淘货之城”的新顾客
大兴相比房山、昌平是距离市中心最近的郊区，不堵车的话从西单、王府井到达大兴也就40分钟左右，等地铁开通后时间会更短。来自城区的淘货一族正在成为大兴商业发展的新动力，直通市中心的地铁大兴线的开通，无疑将为这个被白领视为“淘货之城”的大兴注入越来越多的消费者。
在大兴已经居住6年的王先生告诉记者，2004年自己刚搬进大兴的时候，这里还是以当地村镇居民为主，无论交通还是社区商业配套设施都相对比较落后，但从2005年开始，这里的生活发生了一些变化，一些大商场陆续进驻大兴社区，区外的人也相继到大兴居住。
一位家住在星华大街的居民告诉记者，大兴地区平时街道上的行人和车辆都不太多。自己平时活动范围基本在小区周围一公里左右，主要依靠小区不远处的世纪联华超市，一般的购物需求在那里就可以解决。目前大兴区的商业娱乐设施相对来说比较齐全，百货商场、超市、电影院等设施基本可以满足当地居民的日常消费需求。
正如王先生所说，本世纪初大兴商业的发展与这些瞄准京城郊区的“新移民”的消费潜力密不可分。而随后的几年中，来自城市里的淘货一族正在成为大兴商业发展的新动力，直通市中心的地铁大兴线的开通，无疑将为这个被白领视为“淘货之城”的大兴注入越来越多的消费者。
“我们都对大兴印象不错，周末经常去那里淘货，”李小姐是一名在北京城区工作的白领，一次偶然的机会去大兴逛了一圈商场，她惊喜地发现这里的Only和Vero Moda几乎一年四季都在打折，一件断号的红色羽绒服居然售价99元，李小姐想也没想就将其买回了家。从此，大兴就成了李小姐和闺蜜们的淘货城，几乎每周末都会光顾。
李小姐表示，之所以选择大兴，主要是看中它的地理位置。大兴相比房山、昌平是距离市中心最近的郊区，不堵车的话从西单、王府井到达大兴也就40分钟左右，等地铁开通后时间会更短，还节省了来回的汽油费，成本核算下来每件衣服又便宜了几块钱。
不过据土地规划局的负责人表示，在规划土地的作用时，地铁的辐射范围一般在500米左右，如果延长最多也就是1公里。所以，就算是地铁周围会开设一些新的商场，但是能否让老百姓已经形成的生活方式发生改变，还有待市场考验。
去大兴置业的诱惑
大兴历来有“离北京最近的郊区”的称号，新城区与天安门广场的直线距离仅为20公里，大兴成了北京接受城市“新移民”最早的郊区之一。2009年底，北京市政府公布城南行动计划，有了开发规划的地铁线价值陡增，“住到大兴去”的呼声甚至超过了当年“住到通州去”。而地铁大兴线又是4号线的延长线，很多在西单、金融街工作的人群更愿意去大兴置房。
在即将开通的5条地铁线中，大兴线是最受期待的线路之一。据大兴区售楼人员介绍，在2005年以后开的新盘之中，购房者多来自北京的各个城区，以30岁左右的上班族为主。人口数量的增加也给这座新城交通带来了新的负担，与市区缺乏快速通道、五环路出口较少、京开高速避不开南二环等拥堵路段，大兴的位置优势在很大程度上被削弱了。也正是在这样的背景下，2007年，地铁大兴线即将动工的消息立即让大兴的房地产重新升温。
